Такелажная рейка предназначена для обеспечения основы под быструю и безопасную фиксацию грузов во внутренней части крытого автофургона или кузова грузового авто для препятствия его скольжению, падению и повреждению при транспортировке. Представляет собой планку 3,048 мм длиной и 130 мм в ширину, выполненную из оцинкованной антикоррозийной стали, стойкой к механическим повреждениям, воздействию влаги и температур. Имеет специальные отверстия 25 мм в диаметре для крючков и других крепежных элементов средств закрепления груза (ремни, тросы).

Зачем применяются такелажные рейки

Как правило, стенки фургона не имеют каких-либо поручней или опор, соответственно, нет возможности зафиксировать грузы. Перевозка же не закрепленных грузов представляет собой определенную опасность.

Исправить ситуацию позволяет такелажная рейка, которая представляет собой крепежный элемент, расположенный на стенках фургона. Она имеет специальные отверстия для тросов или фиксации ремней при помощи крюков.

Основные свойства такелажных реек

Для обеспечения безопасности перевозки грузов рейки обладают следующими качествами:

1. Прочность, что позволяет использовать их при перевозке любых типов грузов.
2. Устойчивость к коррозии, которая негативно сказывается на прочности рейки.
3. Стойкость к ударным механическим нагрузкам, как правило, возникающим в процессе выполнения погрузочно - разгрузочных работ.
4. Наличие большого количества такелажных петель для фиксации грузов в любом необходимом участке фургона.

Чтобы рейки обладали всеми вышеперечисленными качествами, их изготавливают из прочных марок стали. При этом рассчитывают предельные механические нагрузки.

Поэтому, несмотря на простоту формы, такелажные рейки не стоит изготавливать самостоятельно. В противном случае безопасность груза может быть под угрозой.

Особенности монтажа

Как правило, монтаж осуществляется при помощи заклепок. Это надежный способ крепления, который позволяет фиксировать рейки практически на любых поверхностях. Кроме того, при использовании заклепок нет необходимости сверлить кузов.

Как правило, их располагают вертикально вдоль кузова в один или два пояса, в зависимости от высоты фургона. При необходимости рейки дополнительно устанавливают на полу и потолке фургона.